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乐鱼体育平台|2019上海车展|助力新能源,博格华纳携三合一电驱动模块iDM及多款电气化解决方案惊艳亮相
时间:2021-06-10 01:02 点击次数:
本文摘要:今年7月12日,博格华纳做为燃气轮机、油电混合和电动式汽车洗手消毒高效率驱动器系统解决方案的全世界技术性领导干部经销商,于3月29日至25日在我国展览中心亮相第十八届上海国际汽车工业生产展会。

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今年7月12日,博格华纳做为燃气轮机、油电混合和电动式汽车洗手消毒高效率驱动器系统解决方案的全世界技术性领导干部经销商,于3月29日至25日在我国展览中心亮相第十八届上海国际汽车工业生产展会。博格华纳的企业愿景“同创清洁、节约资源的全球”与这届上海车展的主题风格“同创幸福生活”如出一辙,博格华纳初次亮相的作为电瓶车的eAxleiDM构建驱动器控制模块、车截汽车充电桩和同轴输出、参考点式P2系统等商品同场亮相,充份展示出了其在电化艺术创意技术性层面的很深积淀,也显出了博格华纳着眼于为每个销售市场的顾客获得自定简单化的解决方案的决心,还包含新能源客车、轻形和重卡、商用汽车和非道路车子的运用于。

博格华纳首席战略官CEOFredericLissalde答复:“近些年,混合动力和电动式汽车的迅速盛行令人不可极强。预估2023年全世界销售市场汽车总销售量中的20%将是混合动力和电动式汽车,超出3200万部。答复,博格华纳依然都回首在时期的最前沿,大家集团旗下的eAxleiDM构建驱动器控制模块、车载充电机、P2混合动力解决方案、P1 P3混合动力解决方案和48V产品系列应时而生。

做为全世界汽车生产商最重要合作方,大家将以后果断Combustion(C),Hybrid(H),Electric(E)‘三驾马车’并驾齐驱的发展模式,正确引导汽车领域的艺术创意路面。”电动式行业主打产品初次亮相初次在我国亮相的eAxleiDM构建驱动器控制模块样品,装有专业产品研发的电力电子技术技术性,可依据设计方案构架和各有不同运用于,精彩纷呈构建于新能源客车和轻形商用汽车的前轴或后轮上。该解决方案将高效率电力电子技术技术性与技术设备的传动系统系统和配置博格华纳条绕道电机定子解决方案的电驱动器技术相结合,完美构建于可扩展的紧凑PCB中。eAxleiDM的开售意味着高宽比构建前行系统产品系列的面世,博格华纳向开创清洁、节约资源的全球迈入了重要一步。

同场初次亮相的车载充电机(OBC)在油电混合和电动式车子上面能够用以,其透气性防污回绝合乎IP6K9K,安全级别符合ISO26262规范。OBC具有技术设备的输出功率电子元器件而且能扩展交流电流的輸出范畴,抵制7.4kW和11kW2个最大功率段。三相电輸出使其充电电池输出功率更高、其高效率高些、用时更为较短。

将来,博格华纳还不容易把DC/DC转化器构建在OBC内,并提升 高些安全级别。设备温度再作多次重复使用系统(EHRS)博格华纳为油电混合电动式汽车和挂电式油电混合汽车产品研发建成投产艺术创意设备温度再作多次重复使用系统(EHRS),并且为某北美地区关键汽车生产商供应。

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有别于以往废气一般通过排汽管代谢并消耗掉,该技术性根据运用汽车废气中的发热量,进而增加柴油发动机充压時间,提高工作效率,进而提升 汽柴油合理性,提升有机废气。另外博格华纳的还包含驾驶舱和充电电池电加热器以内的多方位热管理方法解决方案中,高效率的充电电池电加热器具有比较慢呼吁特点,可完成最好的充电电池和驾驶舱溫度管理方法。

而髙压驾驶舱电加热器凭着系统分区制冷和关键溫度感测器工作能力,构建出有舒适感的驾驶舱室内空间。这类经济发展高效率的解决方案凭着灵便、汽车轻量化设计方案,可精彩纷呈构建于目前车子中。根据将有机废气循环(EGR)系统与设备温度再作多次重复使用系统(EHRS)融合,博格华纳灵活运用其在导热和有机废气后处理工艺技术性(如EGR加热装置和调压阀)层面的比较丰富工作经验,创设出有非凡的解决方案。

全新升级的设备温度再作多次重复使用系统根据运用废气中存留的能源来提升机械设备损害。在柴油发动机冷启期内,调压阀将废气推动至换热器中,进而运用汽体中的能源制冷车子子系统中的液體。因而,柴油发动机能够比较慢加重,进而提升有机废气并提高汽柴油高效率。

博格华纳高精密EGR阀可精彩纷呈构建精确操控有机废气总流量,进而在保证 柴油发动机的起火可靠性的另外提高起火高效率。除此之外,该技术性还可更进一步提升NOx,CO2等废气排放。P2创意产品设计灵便出场博格华纳开拓创新,顺从无人驾驶和智能网联成汽车的发展趋向,为时下受欢迎的轻混系统获得类目比较丰富的各式各样商品及系统解决方案。

博格华纳在现场关键展览的同牙嵌式和参考点式二种构形的P2驱动器控制模块,能使OEM必须协调能力地将电动机放置目前的构架中,帮助构建显电动式及混合动力方式下的各种各样作用(如中止/起动,制动和补充电力工程前行),进而缓解油电混合汽车的拓张速率。同牙嵌式因为电动机可必需位于主轴轴承上,因此有助于构建和灵便的总体PCB,可抵制多离合构架,并提升柴油发动机的特性展示出。在参考点式构形中,电动机与主轴轴承平行面的设计方案可完成更为灵便的PCB,进而最大限度地提升对目前柴油发动机和变速器设计方案的修改。P2驱动器控制模块必须根据提取柴油发动机构建受到限制的纯电动车司机,关键仅限于于混合动力构架,帮助构建更为灵便和有助于构建的PCB,进而提高功率并提升 汽柴油高效率。

值得一提的是,博格华纳创造性结合了其eBooster?电子器件涡轮增压和连续式电动发电机模块MGU,这一经济发展高效率的人组可精彩纷呈构建于汽车目前的驱动器系统中,进而构建减速和制动系统动能多次重复使用等优点,显著加强然料高效率。不论是P0、P1、P2、P2.5,该技术性都能做为传统式涡轮增压涡轮增压系统的最重要补充。它灵活运用48V开关电源依据市场的需求获得高效率的涡轮增压解决方案,构建完美的短路线扭距,解决困难涡轮增压减缓状况,并落实助推柴油发动机微型化和短路线化。


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